portant; overflow-wrap: break-word !important;">
本周，不少卖家吐槽亚马逊仓库预约困难，且送仓困难。一位卖家忍不住问同行：“最近是不是都遇到了货在路上，预约难、送仓难、上架慢的问题？要命，还是去美东吧。”
另一位卖家也表示，在途的货物，整柜直送的到港十几天都约不到派送时间，现在全改卡派；好不容易进仓了，FC运转也非常慢。为了保持正常经营，该卖家计划使用亚马逊推荐的仓库叠加多目的地计划。
美西LAX9、LGB8、SBD1、LAS1、GYR3、SMF3几大仓是发货热门仓库，目前拿约都十分困难。由于预约困难，一些货代开始以1000美元的高价来购买预约号，让人大跌眼镜。
最新消息，在卡板约方面：
ONT8：亚马逊采取人工放约，有删约推约的情况，会出现Pending状态；
LAX9：亚马逊人工放约，新的预约最早要去到本月底，目前处于爆仓状况，有大量删约推约情况，仓库处于不放约状态；
LGB8：人工放约，目前爆仓，有大量删约推约情况，仓库因为在运行亚马逊内部项目会减少放约量；
SBD1：人工放约，目前爆仓，仓库因为在运行亚马逊内部项目会减少放约量；
GYR3：目前已经爆仓，预约困难，仓库因为在运行亚马逊内部项目会减少放约量；
LAS1：目前仓库依旧爆仓严重，有大量删约推约情况，拿约困难；
SMF3：目前已经爆仓，有爆仓拒收的情况，预约困难，仓库因为在运行亚马逊内部项目会减少放约量；
此外，OLM1目前不放约，XLX7不爆仓，可正常派送。
地板约方面：
LGB8、LAX9、ONT8、SBD1：亚马逊人工放约，放约量少，容易改约、推约、删约，最早的预约去到5月底；
SMF3、LAS1：批约困难，已预约的出现被删情况，批约3周以后；
GYR3、GYR2、SCK4：批约3周以后；
另外OLM1不批约。其他仓点均需要提前2周左右预约。
有货代表示，现在亚马逊疯狂删约推约，不是后端解决问题的能力，而确实是因为亚马逊新规、爆仓等导致的。他提醒卖家，美西网红仓备货时，要多预留7-10天左右货物周转期。但从现在的情况看，一周的周转时间也并不宽裕。
在预约如此困难的情况下，卖家提供准确且有效的PO号码十分关键，这也是不少货代公司近日告知卖家的重要事项。
5月1日生效的亚马逊预约新规，既是当下爆仓局面的一个推手，长期看也是规整物流行业的一项手段。
有物流公司将新政策归纳为几个要点：
1、同一PO货物不得预约多次，且交付车辆与预约车辆信息必须相符，否则视为缺陷率，直接影响预约账号；
2、如需对亚马逊预约取消或修改，必须比原预约时间提前72小时以上，如需修改PO信息必须比原预约时间提前24小时以上，否则视为缺陷率，影响预约账号；
3、亚马逊要求每周的预约准确率低于5%，不得高于10%；PO准确率高于95%，不得低于85%，否则将对预约账号进行封号处理。当预约准确率超过50%，立刻封禁账号30天。
乍一看这是对物流商的约束，拆开来看也是对卖家的制约。在一番拆解后，部分物流商已经将新规带来的改变通知给卖家，后者需在发货环节进行配合。
因此为达到新规定的要求，使卖家客户的亚马逊店铺账号及亚马逊送仓预约账号都正常运营，其提出了几点建议及要求。
1、每个FBA ID需要对应准确的箱数，不能将两个或以上的FBA使用一个总箱数。在提供发票资料时，请将每个FBA ID对应的件数分开提供。
2、请准确提供有效的FBA号和对应的PO号，必须是真实有效的，并且与货物标签匹配。
3、每个柜子里的FBA号/PO号只能使用一次，如果同一FBA号的货物分开放置在两个或以上的柜子里，亚马逊系统会检测到该FBA已经被送仓，导致FBA号/PO号失效，无法预约。(除非该PO还有效或者仍然可以重启)
4、不能混装，不能套嵌。
除此之外，如果由于PO失效、PO预约使用多次、货物标签实际仓库与派单仓库代码不同等原因导致无法正常派送，物流公司将先做暂扣留仓处理，并在与客户确认后进行下一步操作。如果有任何无效的FBA预约号，卖家需重新激活状态，否则将影响正常发车；即使货物已经送到仓库，使用无效的FBA预约号也可能导致货物无法上架或丢失，并且无法进行查找。
如果因为FBA预约号的问题导致亚马逊拒收或无法上架，所有风险和费用需要客户自行承担。拒收退件的费用也将向发货人收取。这是多个物流公司对卖家做出的表态，在之后的发货环节，卖家还需多加留意，避免产生额外的麻烦及费用。
