根据交通运输部最新发布的数据，青岛港在一季度完成了662万标箱的集装箱吞吐量，同比增长12.2%，超过了全国沿海港口整体增幅8.7个百分点，位列全国第三。
青岛港在一体化发展的大平台下，努力打造东北亚国际航运枢纽中心，促进物流、商流、人流、资金流和信息流的集聚，推动国内和国际的双循环发展。
一体化改革发展的蓬勃成势推动了青岛港的发展。青岛港作为枢纽港，与日照港、烟台港和渤海湾港合作，形成内支线航线网络，实现了省内及周边地区产品就地下水，通过青岛港南下长三角、珠三角等地区。山东港口将集装箱一体化突破发展作为重点行动，调整布局、扩大能力、优化航线、建设通道，不断扩大领先优势。
青岛港通过与日照港、烟台港的合作，提高作业效率，加快船舶周转，开通青日之间的驳运标准。同时，青岛港与烟台港共同推进支线业务，通过粮食、铜精矿等散改集业务，扩大渤海湾内贸支线规模。这些举措推动了山东港口整体的发展，形成了各港口各美其美、美美与共的共赢局面。
青岛港还致力于加强枢纽功能，扩大航线网络。青岛港新增了10条国际航线，航线总数达到223条，是中国北方港口中最多的。青岛港还与船公司合作，通过船舶调整和整船换装，实现了2.6万标箱的增量。青岛港还发展多式联运体系，畅通陆向物流，拥有31个内陆港站和70条海铁联运班列，成为沿黄流域最重要、最经济、最便捷的出海口。
青岛港推出空箱中心，构建以青岛港为枢纽的空箱一体化服务中心，加强空箱装卸能力。
