夏季是危险品运输事故高发季节，高温条件下危险品运输尤为关键，夏季危险品事故高发的的主要风险因素及相应的防护措施汇总如下，帮助大家确保夏季危险品运输安全。
一、驾驶员要求夏季高温，驾驶舱内应准备防暑药物，并及时通窗换气。一定要好好休息，避免行车途中易疲劳、瞌睡，精神涣散。夏季柏油路曝晒易产生“虚光”，影响驾驶员正确判断路面情况。防范措施：驾驶员师傅们一定要注意休息，及时换班驾驶，安全行车。
二、高温因素高温对车辆设施、货物安全有重大安全风险。（1）刹车失灵。高温下，危险品车辆制动皮碗会因高温而膨胀变形，造成制动失控。（2）爆胎。高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，爆胎占轮胎事故总量的70%。（3）水温过高。车辆长时间行驶，发动机水温表显示过高，容易导致机油粘度下降，使机油容易发黑并变臭。驾驶员每天的例检工作应该仔细查检查，保养期限内及时更换，必要时可提前更换。（4）危险品运输车辆自燃。车辆使用年限的增加，使车辆电路等部分部件老化，在高温下，特别容易引起车辆线路自燃，进而造成车辆损毁。（5）承运货物自燃或因交通事故碰撞造成事故。高温条件下，危险品货物有的极具挥发性，遇明火或剧烈碰撞，特别容易造成重特大事故。防范措施：对于高温引起的车辆自燃、货物自燃风险，要严格检查危险品运输车辆各项安全技术指标，更换老化线路，保证防火用具齐全有效；严禁危险品运输车辆动火和在危险品运输车辆附近吸烟，远离火源或危险源；在每日最高温度时，可适当将车辆停放到阴凉处降温，避开高温段行车。
三、恶劣天气因素夏季是自然灾害多发季节，雨、冰雹、大风、雷暴及由此引起的地质灾害，均对行车安全造成重大影响。雨、冰雹、大风等天气，使能见度降低，路面湿滑，降低制动阻力，对行车安全造成直接影响，大风加大了行车阻力，并有可能吹到路边树木、对车辆和人员造成损害；雷暴能够引燃运输的货物。因大雨等造成的地质灾害，也对行车安全构成威胁，此类事件主要发生在我国南方地区。防范措施：出现恶劣天气，车辆应该根据实际情况就近停车躲避骤风急雨，躲避时还应注意不要在突出建筑物及树木下，防止雷击，选择好安全地点；在南方行车，要及时了解天气及路况情况，规避危险路段。
夏季危化品储存、运输安全需知
危化品中易燃液体的膨胀系数普遍较大，储存在密闭容器，受热后体积膨胀，蒸气压增加，使容器内部压力增大。若超过容器所能承受的压力，就会造成容器故障甚至破裂。液体膨胀超过其容量就会外溢，若是气体膨胀就有爆炸的危险。
夏季气温升高使液体的蒸发速度加快，温度越高，液面上的蒸气浓度就越高，与空气形成爆炸性混合气体的可能性就越大，火灾爆炸危险性就越大。因此，当环境温度超过易燃液体的沸点时，就容易发生危险。
受温度、湿度等环境因素的影响，许多危化品受热后容易分解，释放出氧气甚至氧原子，使其它物质氧化，同时释放大量的热。如果通风不良，热量积聚不散，致使温度升高，又会加快氧化速度，产生更多的热量，促使温度继续升高。当温度达到物质的自燃点时就会自燃起火。
此外，由于危化品复杂的特性，使得某些危化品的放热反应比较难降温、难控温，进而容易发生超温现象。
储存：仓库内温度保持在28℃以下
危险化学品仓库应采用不导热的耐火材料做屋顶和墙壁的隔热层，屋檐要适当加长，以阻止阳光射入仓库。库墙要适当加厚，常开窗，采用间接通风洞，设置双层门，双层屋顶。窗玻璃漆成蓝色或选用磨砂玻璃。
要注意控制湿度，设置湿度记录装置，配置通风、除湿等湿度调控设备，根据库房条件和所存物品的需要，正确调节控制库内湿度。
温度同样需要控制，要为仓库设贮水屋面或在仓库屋面上设置冷却水管，气温在30℃以上时喷水降温，使仓库内的温度保持在28℃以下。在仓库屋顶铺石麻袋，能增加隔热性能，也可将库房屋顶、外墙和窗户玻璃涂成白色，减少辐射热的吸收。视物品性质和包装情况而定，有些仓库可在地面上浇井水、放冰块，有条件的安装空调进行降温，或在早晚和夜间开窗通风，放入冷空气，中午关闭门窗，防止热空气进入。
贮罐顶部应设置降温装置，在气温达到30℃以上时，开启冷却水泵喷淋降温。贮罐不能装得太满，需留出5％～10％的容积空间，防止桶内危险化学品受热膨胀而发生燃烧或爆炸事故。贮罐在特殊情况下需要临时露天存放的，应采用不燃材料搭建遮阳棚，有时要用皮管定时喷水降温。
运输：选择合适时间、合适温度
危化品运输应在车上装棚杆、搭凉篷，要通气避光，特别要防止阳光直射。根据危化品的性质，随车配备相应的消防器材。根据货物特性选择合适的时间在合适的温度下进行运输，例如若易燃品闪点在28℃以下，日间气温又高于28℃时，应选择在夜间运输。
出现车辆故障、事故、货物撒漏等紧急情况时，要根据货物的爆炸、易燃、腐蚀、剧毒、放射等不同性质，按照相应的应急处置预案和操作规程妥善处置。车辆妨碍交通又难以移动的，要按规定开启危险警报灯，普通道路在车后50至100米处、高速公路在车后150米处设置警告标志，夜间要同时打开示廓灯和后位灯。
先期无法处置时，要将车辆停靠在尽可能空旷，远离人群、水源的地方并及时报告，报告时应详细说明危险货物名称形状、数量和泄漏情况，便于相关部门第一时间有效处置。
夏季，对危险品运输车驾驶员有哪些安全要求？
一、驾驶员要求
夏季高温，驾驶舱内应准备防暑药物，并及时通窗换气。
一定要好好休息，避免行车途中易疲劳、瞌睡，精神涣散。
夏季柏油路曝晒易产生“虚光”，影响驾驶员正确判断路面情况。
防范措施：
驾驶员师傅们一定要注意休息，及时换班驾驶，安全行车。
二、高温因素
高温对车辆设施、货物安全有重大安全风险。
（1）刹车失灵。高温下，危险品车辆制动皮碗会因高温而膨胀变形，造成制动失控。
（2）爆胎。高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，爆胎占轮胎事故总量的70%。
（3）水温过高。车辆长时间行驶，发动机水温表显示过高，容易导致机油粘度下降，使机油容易发黑并变臭。驾驶员每天的例检工作应该仔细查检查，保养期限内及时更换，必要时可提前更换。
（4）危险品运输车辆自燃。车辆使用年限的增加，使车辆电路等部分部件老化，在高温下，特别容易引起车辆线路自燃，进而造成车辆损毁。
（5）承运货物自燃或因交通事故碰撞造成事故。高温条件下，危险品货物有的极具挥发性，遇明火或剧烈碰撞，特别容易造成重特大事故。
防范措施：
对于高温引起的车辆自燃、货物自燃风险，要严格检查危险品运输车辆各项安全技术指标，更换老化线路，保证防火用具齐全有效；严禁危险品运输车辆动火和在危险品运输车辆附近吸烟，远离火源或危险源；在每日最高温度时，可适当将车辆停放到阴凉处降温，避开高温段行车。
三、恶劣天气因素
夏季是自然灾害多发季节，雨、冰雹、大风、雷暴及由此引起的地质灾害，均对行车安全造成重大影响。雨、冰雹、大风等天气，使能见度降低，路面湿滑，降低制动阻力，对行车安全造成直接影响，大风加大了行车阻力，并有可能吹到路边树木、对车辆和人员造成损害；雷暴能够引燃运输的货物。因大雨等造成的地质灾害，也对行车安全构成威胁，此类事件主要发生在我国南方地区。
防范措施：
出现恶劣天气，车辆应该根据实际情况就近停车躲避骤风急雨，躲避时还应注意不要在突出建筑物及树木下，防止雷击，选择好安全地点；在南方行车，要及时了解天气及路况情况，规避危险路段。
高温条件的危险品运输的拦路虎，因为夏季时危险品运输的高危时段，所以我们更应该时刻保持高度警惕，出发前做好基本设施的检查，及时发现暴露的问题。预防危险品因温度的原因而产生的安全威胁。
危险品运输安全关乎我们的生命及财产安全。夏季，作为危险品运输的高危时段，我们更应该时刻保持高度警惕，增强安全责任意识，坚决避免违章操作。
如车辆换李保养，车辆防自燃，防爆胎，防疲劳驾驶等，有关安全行车注意事顶，从而更好的保证行车安全。
车辆在出车前，驾驶品应对车辆进行安全性能检查。
重点检查：方向，制动、传动、灯光雨括、轮胎。
车辆有无跑、冒、滴漏汽、柴油和机油，耐油塑胶管道是否老化、龟裂、渗漏。
电气线路有无搭铁、新路、短路失电现象。
常用继电器、电路集成器(板)是否烧灼发热。
车辆的附加电气设备是否在各类继电器、电路集成器(板)处连接(只允许在电瓶处连接，而且必须增设保险装臵)。
车配灭火器是否完好有效。
注意观察路上车辆、行人动态，遇到险情，随时能够制动停车。
禁止空档滑行，并在高速公路上随意变更车道。
尽量避免猛打方向盘和紧急制动，防止车辆侧滑和后车追尾。
连续驾驶3-4小时后，进服务区至少停车休息20分钟，通过伸展四肢来放松身体的疲劳感;
眼睛不要老盯着公里的中心线:
在行车中给驾驶室通风，降低温度，适时听听音乐:
夏天戴太阳镜，镜片颜色不要太深，过深的墨镜会使驾驶者对情况的判断反应延伸100毫秒，从而增添2.2米的急刹车间隔，
行车时与前车保持足够的安全距离:
夜间行驶注意控制车速，加大车距，预防特发情况的发生。
其它注意事项:
(1)不要将打火机，罐装饮料等易燃易爆物放在车内，以免高温造成爆炸。
(2)严禁穿凉鞋或光脚开车，以免有突发事件时脚下打滑导致刹车不及时，造成事故。
